重慶蜀通魏家山深孔地質(zhì)勘探項(xiàng)目 圓滿竣工
更新時(shí)間：2019-12-31 來源： 瀏覽：
（通訊員 陳管仲）寒來暑往，秋收冬藏，潤(rùn)余成歲，律呂調(diào)陽(yáng)。重慶蜀通巖土工程有限公司湖北分公司承接的中鐵四院宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線魏家山深孔地質(zhì)勘探項(xiàng)目歷時(shí)一年零一月終于圓滿竣工。項(xiàng)目部管理人員翟躍、楊勇等同現(xiàn)場(chǎng)勘探工人在此項(xiàng)目上堅(jiān)守崗位，夏日頭頂烈陽(yáng)、冬日腳踏冰雪，秋寒夾雨割臉，終于迎來春風(fēng)滿面。
該項(xiàng)目共計(jì)四個(gè)深孔，最深可達(dá)535米，是整段工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜的工點(diǎn)，亦是該整段建設(shè)項(xiàng)目最為重要的控制性工程。我公司承接該項(xiàng)目時(shí)，同鐵四院地路處專家從未預(yù)料到該項(xiàng)目的困難程度，從地形地貌上看，該工作區(qū)位于構(gòu)造斷裂帶上，上部是U型峽谷錯(cuò)落體，從周邊地質(zhì)調(diào)繪看，在鉆孔底部也未發(fā)現(xiàn)明顯的完整巖層，同時(shí)，鉆孔處于溝谷中部，從理論上推測(cè)講，有可能這500多米都有可能是破碎帶，這給鉆探工程帶來極大的挑戰(zhàn)，據(jù)鐵四院地路處相關(guān)人員透露，該鉆孔可能是鐵四院承接高鐵項(xiàng)目以來，鉆探施工難度最大的鉆孔。
面對(duì)如此難度的鉆探，鉆探工人并未退卻，憑借之前的部分經(jīng)驗(yàn)，在鉆探工藝上不斷探索，創(chuàng)新。最終采用了預(yù)設(shè)的四級(jí)根管、多種復(fù)合材料配比施工、穩(wěn)打穩(wěn)扎、逐步推進(jìn)的方法，面對(duì)困難從不輕言放棄的決心，終于克服了重重障礙，順利完成任務(wù)。我們?yōu)樗麄兊募夹g(shù)感到驕傲、為他們的精神感到自豪。
該項(xiàng)目共計(jì)四個(gè)深孔，最深可達(dá)535米，是整段工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜的工點(diǎn)，亦是該整段建設(shè)項(xiàng)目最為重要的控制性工程。我公司承接該項(xiàng)目時(shí)，同鐵四院地路處專家從未預(yù)料到該項(xiàng)目的困難程度，從地形地貌上看，該工作區(qū)位于構(gòu)造斷裂帶上，上部是U型峽谷錯(cuò)落體，從周邊地質(zhì)調(diào)繪看，在鉆孔底部也未發(fā)現(xiàn)明顯的完整巖層，同時(shí)，鉆孔處于溝谷中部，從理論上推測(cè)講，有可能這500多米都有可能是破碎帶，這給鉆探工程帶來極大的挑戰(zhàn)，據(jù)鐵四院地路處相關(guān)人員透露，該鉆孔可能是鐵四院承接高鐵項(xiàng)目以來，鉆探施工難度最大的鉆孔。
面對(duì)如此難度的鉆探，鉆探工人并未退卻，憑借之前的部分經(jīng)驗(yàn)，在鉆探工藝上不斷探索，創(chuàng)新。最終采用了預(yù)設(shè)的四級(jí)根管、多種復(fù)合材料配比施工、穩(wěn)打穩(wěn)扎、逐步推進(jìn)的方法，面對(duì)困難從不輕言放棄的決心，終于克服了重重障礙，順利完成任務(wù)。我們?yōu)樗麄兊募夹g(shù)感到驕傲、為他們的精神感到自豪。
